環保署今日公佈將軍澳堆填區明年1月6日起只接收建築廢物，居民減臭有望，但廚餘等家居垃圾需另覓出路，包括運去其餘兩個堆填區，或轉往收費的廢物轉運站，但每噸垃圾額外收費30元。業界指將軍澳受影響最大，運送路程由最近變最遠，運費料增加兩倍，管理費或需增加。環保署呼籲物管公司與業主和收集商開會商討。

 

記者：潘柏林

 

將軍澳堆填區每日接收2,000噸都市固體廢物，香港廢物處理業協會主席譚志華指，大部份來自九龍東、九龍中的垃圾，而將軍澳區是最後一站，路程最短運費最平。但明年情況逆轉，垃圾車要改往西九龍、沙田垃圾轉運站，未來需長途駛入將軍澳收集垃圾。他又指以往家居垃圾入堆填區無須收費，但交付垃圾轉運站，每噸繳付30元。按垃圾車每日3次、每次運10噸垃圾計算，一架車每月額外成本逾兩萬元。

 

他估計一架垃圾車足夠應付一個大屋苑，額外成本料用者自付，以將軍澳區為例，現時660公升垃圾桶的垃圾運費約600元，日後費用或需增加兩倍。他指大型屋苑議價能力較高，單棟式樓宇垃圾收集費更貴，擔心有人為逃避收費，將垃圾送去社區免費的垃圾收集站，「一行咗分流後，1月6號後垃圾收集站變咗垃圾海。」

 

住在日出康城領都的李太指，垃圾收集合約明年8月到期，短期不擔心影響管理費，她認為只要減少臭味，願意支付更高垃圾運送費，希望屋苑透過開源節流免加管理費。首都住戶宋太指垃圾收集商合約後年才到期，加上管理公司港鐵議價能力高，不擔心管理費大增。

 

垃圾收集商江先生指，一升油最多行駛2.5公里，收集垃圾後要遠赴屯門、打鼓嶺堆填區，時間和油錢都不划算。而改往轉運站須與管理公司商討加價，「你哋要賺盒飯盒，我哋賺個菠蘿飽，但菠蘿飽都冇得賺，咩收檔囉！」

 

明年將軍澳堆填區停收家居垃圾，是環境局為擴建堆填區的建議，其餘兩個堆填區仍接收所有垃圾。環保署建議商戶、業主及物管公司與廢物收集商商討，研究收集垃圾的新安排及時間，以配合重整廢物收集路線，費用或因路線重整而檢討。

 

蘋果日報2015年10月30日